緊急停止信号


昨日の話ですが、総武線で代々木から大久保に向かっていて、で、もうすぐ大久保駅に着くかな~というところでホームに30mほど入ったところでストップ。
「何だ、また随分へたな運転手がいたものだな」と思ったら、緊急停止信号がなったということでストップしたとのこと。

まあ、それなら仕方ないかなと思っていたのですが、この後結構停止したまま動かず、そのうち「中野駅で線路内に立ち入った人がいたので」という説明も入ったのですが、そのままストップ。
大久保で下りるつもりだった立場としては、「とりあえず途中まで来てるんだし、駅には止めようよ。トイレとか行きたい人もいるかもしれないし」とか思ったりして、結局最終的にはそうなったのですが、1日経ってみるとそうもいかないんだろうな~ということも考えてみたり。
恐らくは三鷹から千葉を走っている全部の電車が恐らくストップしたのでしょうし、その中でたまたま駅に近いから入らせるということも難しいものなんでしょうかね。
そういうのを見ると、たとえば東急とか東武なんかでよくありますが、東急→メトロ→東武で例えば横浜から埼玉北部まで一気に行けたりして便利ですけれど、何かあるとそれぞれの路線ごとで折り返し運転になる。
総武線なんかは三鷹から千葉までとかなり長いですが、新小岩みたいにしばしば飛び降り者が出る駅もあるので細かく区切って運行させるパターンがある方が賢いのだろうかとそういうことも考えてみたり(一応お茶の水あたりでやるみたいですけれど)。

そろそろあの地震から1年ということになりますが、あの時はどうなっていたんだろうということを改めて思ったりもしました。
何せその時も書いたかもしれませんけれど、実際起きた時は「おお、ちょっと大きな地震だ」と思ったくらいで津波の映像見るまでは「東京は震度5強くらいでここまで機能停止するのか~」とか思ったりしたので。

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